2月28日，小米辞天下移动通讯大会之前开了个发布会，本以为等于成例的小米17系列国外发布会，赶走终末俄顷来了个“One More Thing”。

此次小米凯旋扔出了一台超等跑车，Xiaomi Vision Gran Turismo。这还不算完，就在3月1日，这台车居然凯旋在MWC的展台上搞起了实车展示！

这就有点“不讲武德”了，别的厂商都在秀芯片、秀镜头，小米凯旋拉来一台看着像从科幻电影里开出来的超跑。

这台车到底什么来头？它可不是小米一拍脑门我方瞎操办的，而是Vision Gran Turismo倡导车，这个VGT技俩，等于游戏的制作主谈主山内一典发起的一个“梦念念权谋”，他满天下跑，去敲那些顶级车企的门，跟东谈主家谐和。

无论什么分娩老本，也无论什么发动机能不可塞进去，就放开脑洞，造一台最能代表你们品牌终极梦念念的倡导车，把它放进游戏里，让全球玩家开着玩！

这就像给那些被条条框框经管惯了的操办师们松了绑，让他们透顶放飞自我。

是以你能念念到的那些顶级超跑品牌，像什么布加迪、法拉利、保时捷、兰博基尼，十足是这个技俩标座上宾。

而小米此次加入，更是凯旋创造了两个历史。

第一，它第51款VGT车型，它是第一个加入这个“顶级俱乐部”的中国品牌；第二，它亦然全天下第一家不是以传统车企身份、而是以科技公司的身份参与的。

那这台“梦念念之车”到底长啥样？当前会展上还是展示出了实车。

小米官方说他们的理念叫“由风塑形” ，等于说，他们不念念像传统超跑那样，为了操控在车身上加一堆东倒西歪的尾翼、风刀。

他们要的是，车子自己长什么样，等于最佳的空气能源学套件。

你仔细看阿谁驾驶舱，就像一滴悬浮着的水点，好像说是泪珠，十分好听光滑。

最夸张的是，这车的风阻扫数作念到了惊东谈主的0.29 ，你要知谈，一般超跑为了下压力，风阻都不低。

但小米这车在追求低风阻的同期，还能产生纷乱的下压力把它按在地上，这空气能源学成果达到了4.1。

这一串数字你可能没倡导，你只需要知谈，这车在游戏里开起来，臆测稳得像磁悬浮列车通常。

然而，我知谈当前大家最暖热的是阿谁灵魂拷问：这车到底卖不卖？什么时辰能提车？

小米汽车官方也很果真，凯旋在最新的“答网友问”里给大家泼了一盆冷水：别念念了，这车不量产！

别急着失望，听我给你表现为什么不量产。刚才我们说了，VGT技俩实质上等于个“梦念念权谋”，是让操办师抛开执行烦懑画出来的画。

执行有多烦？你要量产，就得研究碰撞测试能不可过，老本能不可赶走，卖3000万有莫得东谈主买……这一堆破事儿缠上身，那还叫“梦念念”吗？

是以小米官方明确说了，Vision GT不会启程，它的归宿是数字天下，也等于《GT赛车》游戏里。

这其实也挺好的，我们无须花几千万买辆真车，只好买个游戏，再配个地方盘，就能体验这种顶级超跑的驾驶快感。

这不等于雷总说的“让每个东谈主都能享受科技带来的乐趣”吗？诚然是游戏里的。

既然真车买不到，那小米总得给粉丝留个念念念吧？

终末，我们再聊聊什么时辰能在游戏里开上它？这个可能还得再等等。

小米说，因为要把这台车竣工地收录进游戏，需要《GT赛车》的建造商Polyphony Digital和小米汽车的工程师一皆逐步打磨，从建模到物理数据的调校，都得作念到极致。

是以大家也别太急，好饭不怕晚，毕竟之前小米SU7 Ultra还是先一步进游戏了。

这事儿提及来，其实是挺让东谈主感叹的。

夙昔我们提及顶尖的汽车操办，提及这种假造天下的顶级技俩，总以为那是西方老牌车企的专属。

但当前，小米算作一个才造了两年车的新势力，算作一个骨子里是互联网科技的年青品牌，能跟法拉利、保时捷这些百老迈店坐在一皆，在这个“汽车元天地”的奥林匹克里，拿出我方的作品。

这自己就阐述，中国汽车工业，好像说中国的科技力量，在操办立异这块，还是有了和天下对话的阅历。

也许有一天，我们在游戏里开着这台小米Vision GT刷圈速的时辰，等于中国汽车文化走向天下的一个小小缩影吧！

剪辑：李慧

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